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"Las medidas de gestión de la implementación pública de la información técnica de reparación de automóviles requiere que las fábricas de automóviles para revelar la información técnica de reparación de automóviles, pero el departamento del gobierno que emitió las medidas no tiene el ministerio de industria y comunicaciones, que es responsable de la producción de automóviles, el efecto de aterrizar la política es preocupante." Hace unos días, liu liu, director de desarrollo estratégico del grupo huasheng, una cadena de servicio postventa, expresó tales preocupaciones a los periodistas. Más de siete meses después de la entrada en vigor de las medidas a principios de este año, la situación de aterrizaje de la política ha sido un tema de preocupación para las empresas de mantenimiento independientes. ¿El enfoque ha dado resultados reales hasta la fecha y ha beneficiado a las empresas de mantenimiento independientes? ¿Qué tan lejos está la divulgación completa de la información?

Información pública pasos aún no han comenzado

Antes, algunos empleados de las empresas de mantenimiento independientes habían expresado a los periodistas en varias ocasiones su deseo de que las fábricas de automóviles divulgaran la información técnica de mantenimiento tan pronto como sea posible, según lo estipulado en las medidas. Para este fin, el periodista se especializa en una investigación en profundidad, y se encontró que hasta ahora, aunque muchas fábricas de automóviles y plataformas de terceros de reparación de información han actuado, pero la realidad no es satisfactoria.

El reportero primero visitó y consultó la red nacional de supervisión y servicio público de información técnica de reparación de automóviles. Sin embargo, la sección de "consulta pública de información técnica de reparación de automóviles" en el sitio web siempre muestra "en construcción".

La plataforma de información del comité de mercado posterior de la asociación de la industria automotriz de China, establecida por la sección "información pública de las fábricas originales", enlazó las plataformas públicas de siete fábricas de automóviles por sí mismas: dongfeng xiaokang, saic volkswagen, hongyan, lifan, changan suzuki, ruichi, yangzhou yasing. La información técnica de reparación correspondiente puede comprarse registrándose en la plataforma abierta correspondiente de la empresa automotriz. Sin embargo, en la plataforma saic vw, no solo es necesario registrarse, sino también introducir el número de miembro del club, etc., para acceder, lo que no parece cumplir con las disposiciones de las medidas.

El reportero volvió a visitar la plataforma de negocios en la nube de sinocar, que supuestamente cuenta con mucha información pública. En la plataforma se pueden ver más de 40 marcas de automóviles, pero no cada marca tiene información correspondiente, algunos tienen sólo el marco, otros tienen información de mantenimiento, hasta el momento de la fecha límite de prensa, ocho marcas venden información técnica de reparación en esta plataforma a un precio claro, Incluyendo baic new energy, baic yinxiang, changlong autobús, dongfeng vehículo de pasajeros, valing star horse, chery auto, autobús sivo, faw haima. Información técnica de mantenimiento el rango de precios es principalmente de 50 a 300 RMB.

De acuerdo con el reportero de investigación mencionado anteriormente, la información pública actual de la marca es principalmente de marca propia, y rara vez hay marca conjunta y marca de propiedad extranjera. Además, más empresas automotrices optan por trabajar con plataformas de información abierta de terceros en comparación con las plataformas de autoconstrucción. Esto se debe principalmente a que la cooperación con terceros reduce los costos operativos.

La mayoría de las empresas transnacionales de automóviles ya han abierto parte de la información técnica de mantenimiento de acuerdo con sus regulaciones nacionales pertinentes de la ley antimonopolio, y también tienen una plataforma abierta de autoconstrucción correspondiente, los usuarios sólo necesitan sinalizar. El ministerio de transporte y comunicaciones debe promover su ajuste adicional, dijo wang.

Fin de año o apertura de la información pico

¿Cuándo se publicará la información técnica sobre reparaciones masivas y más bien preparadas? Las medidas estipulan que cada productor de automóviles debe presentar al ministerio de transporte y transporte, antes del 31 de diciembre de 2015, la información relevante sobre la información técnica de reparación de sus automóviles que se publica. Para los "nuevos modelos", a partir del 1 de enero de 2016, para los vehículos de pasajeros y autobuses con certificación CCC, los fabricantes de automóviles deben publicar la carta técnica de mantenimiento dentro de los seis meses a partir de la fecha de lanzamiento del modelo.